隧道开挖过程中，根据围岩变化可能涉及多种工法。江西鑫通推出的“Z20全工法双臂凿岩台车”，适应于全断面法、台阶法（微台阶同步开挖）、环形开挖留土法、中隔壁法（CD法)、交叉中隔壁法（CRD法）、双侧壁导坑法等工法，且满足支洞、平导等中型巷道施工，弥传统凿岩台车不能满足多种工法施工的缺陷。
机重34T
机身长17118mm X 宽2730mm X 高3764mm
大作业范围为宽16m X 高12m
广泛应用于高速高铁、水利水电等中大型隧道掘进钻孔作业
配置：
1、采用瑞典技术沃思德凿岩机，可选18KW或22KW功率，凿岩速度0.8-2m/分钟，有效缩短循环作业时间、降低凿岩成本。具备双缓冲功能，当岩层存在裂缝或空洞时，可减少因空打导致的钻头钻杆消耗，同时保护凿岩机不被反冲击力损坏，延长使用寿命。钻进系统设有防卡保护功能，当遇到卡钎时启动防卡阀，避免蛮力推进导致卡钎，保护钎具。
3、采用隧道工程的湿式车桥底盘，液控式双路制动系统，湿式制动，应对高原环境从容。
钻臂设计：
1、伸缩式加长钻臂：匹配伸缩式2.5m或3.2m长行程钻臂，设备停于下台阶满足“上、中、下”同步爆破，满足三台阶间距10m深、10m高的作业要求。解决传统凿岩设备钻臂“短”、深度上不能满足台阶间距的问题。
2、全液压平动式钻臂：钻臂具有平行保持功能，确保控制欠挖；钻臂通过螺旋油缸可360°翻转；采用矩形横截面设计，维护简单且刚性好。
3、定制适配3700mm/4300mm/4915mm/5525mm等不同钻杆长度的推进梁。
双模式操作系统：
驾驶室采用全新电液比例阀控制多功能手柄，操作平顺，减少液压管路。选配遥控器，可近距离对孔操作，增加准确性。
升降式操作平台，符合FOPS标准升降棚：
升降式操作平台，离地3m高，好的操作定位拱、周边孔的角度和前小导管的施工，确保欠挖小。升降棚符合FOPS防落物冲击要求，操作人员远离掌子面，。
人性化功能设计：
1、配有倒车影像及报，进退场灵活；
2、整车大空间布置，电缆、水管双卷盘设计，随车配有洗车水、润滑油系统及气动润滑油。
2、凿岩作业工序时间从5小时降低至2小时50分钟;
3、一机多用：一台设备可满足各种炮孔、锚杆孔、小导管支护、注浆孔等几乎所有孔类凿岩作业。
渝昆高铁项目来福隧道
渝昆高铁项目来福隧道出口，前期IV-V类围岩，三台阶微步开挖，采用鑫通机械全工法双臂凿岩台车，配置2套加长型钻臂。隧道围岩变化多样，考虑机械化全过程施工，既满足前期微台阶同步开挖施工需求，也可满足后期全断面开挖作业能力，从而提高了设备利用率。
上中下三台阶总共约120-130个孔，IV-V类围岩，凿岩深度4m-4.5m，操作手2人，辅助工2人，全工序仅需2小时完成作业，单孔凿岩时间仅需2分钟。
工法：三台阶同步开挖（设备停靠下台阶同步凿岩）。
人员：操作手2人/台车，辅助工2人。