鑫通机械多功能拱架台车工艺原理：多功能拱架安装台车有三臂三篮式、两臂两篮式两种。三臂三篮拱架安装台车是在凿岩台车施工完出渣之后，在立拱架挂网过程中施工，将拱架在地面完成ABB段的组合，主臂抓取组合好的拱架段，置于拱顶，左右臂再抓取其余的C/D段拱架，逐次拼接，效率高于两臂台车。在施工中可一次完成整环拱架的对接拼装、拉筋、焊接工作。两臂拱架安装台车则需要先在地面完成整环拱架的拼接，然后将拱架一次性托举起来。全环立架适用于全断面开挖施工，台阶法施工则需分段进行，行A段作业，再进行后续拱架立设。
鑫通三臂拱架台车：在隧道涵洞施工中，为了防止围岩较差、失稳而发生过度变形或塌方，工作过程中，需要通过安装拱架，与锚杆、钢筋网片、连接钢筋、混凝土等组成一个刚体进行支撑，保持隧道稳定。但是，安装拱架及其支护作业，一直以来都是以人工抬架为主要方式，通过人拉肩扛的方式，投入人员多，劳动强度大，工作效率低，主要是安全性差，鉴于这样的情况的江西鑫通机械自主研发了用于拱架安装的作业装备。

鑫通机械隧道多功能拱架安装台车，主要应用于铁路、公路隧道内钢拱架的安装支护作业。设备可实现隧道全断面、台阶法等多种开挖工法，满足单榀、两榀、三榀及四榀和对接式+折叠式多榀拱架安装要求。

鑫通GK3多臂拱架台车 经济成本：目前平均一个隧道立拱工人的基础工资为8000元/月左右，传统人工模式需要8-10名操作手，一个隧道双线掌子面，每个班一般需要8-12名操作手，每月人工工资需要8-10万元。采用新筑智装拱架安装台车只需要4-6人（操作手2人，工人2-4人），每月人工成本可节约5-7万元。 时间效率：以每天安装两个循环（4榀钢拱架）上台阶钢拱架为例，使用传统台车架人工安装每循环（2榀）需耗时3小时，每天安装两循环（4榀）需耗时6小时。采用拱架安装台车安装，每循环（2榀）只需耗时1.5小时，每天安装两个循环（4榀）只需耗时3小时。每月可节约时间90小时，每年可节约时间一个半月，如围岩变好时，每日施工进尺增加，时间节约量将会更加明显，立拱速度大大提高。

采用动力供行走,也可满足洞内电力短缺用于拱架施工,也具备电力施工作业,该车四轮四驱,整体式底盘,具备较高的施工稳定性能,三臂三篮三抓手设计,左右臂固定挂篮,中间臂活动挂篮,中间臂大承载3.5吨,左右臂大承载1.5吨,左右臂各配有一套凿岩系统,具备高的工况适应能力。
鑫通机械隧道立拱装药台车取消简易台架作业和洞外空压机站，减少隧道作业人数，降低了劳动强度，大大提高了施工效率。目前，拱架台车已大量应用于铁路和公路项目，得到施工单位的充分认可。
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