贵州紫林山高速隧道：车载式湿喷机械手 CSP30 
紫林山隧道为三高速控制性工程，是贵州省已建成通车高速公路隧道中距离长隧道，左洞5177米，右洞5160米。为克服特长隧道技术难点和质量通病，施工方充分利用洞渣进行高填方填筑，实现了资源的有效利用。该高速中长大桥为沙河大桥，桥梁全长537.6米，大墩高108米。
这个湿喷机（鑫通机械混凝土湿喷台车）用了快一个月了，效率要高的多，喷出的量只要三个人，以前要三台机器，一个机器要3个人，总共要9个人，喷的时间要长，这个要节约几个小时，比以前人工什么要省活多了，以前小喷浆机受不了。

喷射手在施工中对操作人员的要求较高，由于喷头得位置是遥控指挥，要求操作人员在操作过程中要熟悉几个重要的参数指标： 喷头与受喷面的距离：湿喷机要求风压0．6～1．2MPa，喷头距受喷面太近时，压缩空气会将刚“粘”在受喷面上的混凝土拌和料吹走，使粗骨料的回弹量增大，喷射情况表明，当喷头距岩面为0.5～ 时较适宜。

十多年来，鑫通机械建立了业内的服务体系，众多的服务网点、敬业的服务人员、完善的配件销售渠道，这些都可以迅速移植到湿喷机的售后服务中来。“如果客户的产品出了问题，我们会在时间奔赴现场，在短的时间内排除故障。”鑫通机械湿喷机服务服务工程师说道。为了使客户形成良好的设备保养习惯，售后工程师王师傅总是拿出相当大的精力与客户沟通，对客户进行培训，告诉他们该如何科学的保养、使用湿喷机产品，从而大程度发挥它的价值。

隧道湿喷机主要是驱动电动机、减速机、转字体总成、密封板、料斗座、振动料斗、压紧机构以及速凝剂输送系统，风路系统和电控装置等部件组成。是目前国内外降低粉尘、减少回弹、节约材料等综合性能较好的混凝土机械，随着对隧道施工要求的不断提高，隧道湿喷机已成为隧道施工的标配设备。
近年来，鑫通机械紧盯绿色发展战略，瞄准智能、绿色隧道建设领域产品研发及实践，在智能悬臂掘进机、多臂凿岩台车、湿喷台车、锚注一体台车等一系列智能化隧道施工装备成功研制的基础上，继续以行业思维和全局视野，以科技赋能绿色智能建造，推动隧道建造革命，助力美好生活。
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