昆明新型钢双凿岩拱锚台车 钢材

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  • 产品规格:
  • 发货地:江西省萍乡上栗县
关键词
昆明新型钢双凿岩拱锚台车
详细说明
整机尺寸13120*2800*3810mm 整机重量32T 整机功率75+118KW 最大工作高度13m 最大工作宽度16m 拱架安装工作行程3200mm 臂架数量3个 主臂举升重量1500kg 吊篮数量3 承载能力1500kg 发动机功率118kw 最大行驶速度16km/h 最小转弯半径内6890、外11850mm 爬坡能力25%
近年来,隧道施工日渐趋向于全工序谱系化机械化施工,项目基于拱架安装机应用,开展拱架拼装机用于机械化装药设备改装,实现拱架安装、装药台车一体机械化施工,替代了传统装药台架,深化了隧道机械化作业。
双凿岩拱锚台车整机设计紧凑,适应性强,主臂采用折叠+伸缩结构形式,可适应台阶法施工,臂多自由度机械手能够适应型钢拱架和格栅拱架,实现拱架快速抓取和微调,便于拱架组拼方便快捷。而且标配焊机,无需外接焊机,快速完成拉筋、网片焊接。
昆明新型钢双凿岩拱锚台车
GK3三臂多功能拱架台车产品特点 1. 三臂三机械手形式,每个机械手可实现地面自动抓取与机械手端部微调。 2.立拱高度可达13m,宽度可达16m,施工范围更广。 3.  特的行走机构:具备四轮转向功能,操控性能。 4. 环保的动力系统:采用柴、电双动力系统,隧道适应能力强,既能保证隧道内环保要求,又能满足设备灵活移动及转场,使得场合都能可靠、地完成工作
昆明新型钢双凿岩拱锚台车
中国提出“一带一路”性的倡议,基础建设配套设施必将会有持久性的需求;国内基础设施建设的继续大力投入和城际快速通道的加快开发方兴未艾,西部大开发的不断深入,新建铁路、公路网也在不断增加;我国各地区多种地质条件决定了各类隧道的建设将会越来越多。立钢拱架是铁路、公路隧道支护作业的一道关键工序,传统的靠人工或简易机械搭设的方法不仅费时费力、效率低下,而且很不安全,经常造成砸伤人员、设备的事件发生。随着大力推行“隧道施工机械化”的号召,机械替代人工将是必然趋势和发展方向。另外,对工程质量、作业安全、职业健康等方面的要求不断提高,推广隧道钢拱架机械化安装施工技术是保障施工安全和质量,贯彻以人为本理念的根本措施。同时对提高我国隧道施工技术的整体水平具有重要意义。
昆明新型钢双凿岩拱锚台车
功能集成度高:
双凿岩拱锚一体机集成了测量放点、欠挖作业、拱架安装、锚网安装、超前支护、系统锚杆施工、锚杆注浆(选配)等多项功能于一体,大大提高了施工效率。
施工效率高:
双凿岩臂设计使得设备能够同时进行钻孔作业,立拱臂则方便进行拱架安装,这些功能的集成显著缩短了施工周期。
操作简便:
设备通常采用无线遥控和手动控制相结合的方式,操作灵活简便,降低了操作难度和人工劳动强度。
适应性强:
双凿岩拱锚一体机能够适应不同地质条件和施工环境的需求,具有较强的通用性和适应性。
降低施工成本:
多功能集成的设计减少了设备的数量和人工成本,同时提高了施工效率,从而降低了整体施工成本。
提高施工质量:
的动力系统和控制系统使得设备在运行过程中更加稳定可靠,有助于提高施工质量
江西鑫通机械制造有限公司始创于1992年,现有员工1100余人,总占地面积600余亩。公司秉承着“打造世界地下工程机械百年”的企业愿景,致力于地下矿山、地下煤矿及隧道工程成套装备的研发与生产。现拥有萍乡、沈阳、长沙研究院;六个现代化产业园区,其中涵盖二个主机园区及一个智慧工厂、核心执行器园区、耗材园区、再制造园区,形成了从研发-生产-销售-服务-再制造的完整产业体系,年产能超20亿元。公司用心做好每款产品,以产品质量、感动性服务赢得了广大客户和社会的一致认可,先后荣获专精特新“小巨人”企业、等称号,拥有400余项企业。
公司将持续引进人才,优化团队作战力,以技术创新为发展主战略;发挥敏锐、狼性、迅变的企业作风,聚焦品质,打造强势,为客户提供更、更智能、更绿色的产品及服务。
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