多臂凿岩台车bao破设计施工方案 1. 钻孔布置：根据隧道开挖断面尺寸，确定钻孔直径为 110mm，钻孔间距为 1.2 米。多臂钻孔台车分别进行拱部、边墙和底部钻孔。 2. 爆破参数：采用全断面一次爆破，爆破孔数为 70 个，装药量为 250kg。根据地质条件，选用 2 号岩石。 3. 起爆方式：采用毫秒延时，按照逐孔起爆的顺序进行。拱部、边墙和底部爆破孔分别采用 1、3、5 毫秒的延时时间。 4. 填塞及防水：爆破孔填塞采用碎石和砂混合物，填塞长度为 1.5 倍钻孔直径。填塞后进行防水处理，防止雨水渗入。 5. 爆破后通风：爆破完成后，立即进行通风排烟，确保现场作业安全。
三臂凿岩台车作业前准备工作：凿岩台车作业之前，要检查臂架的收回和居中情况。在凿岩台车移动之前，须将其支腿、电缆和水管等完全回收，并确认台车能够通过施工区域所有狭窄、低矮的地段。为了提高凿岩台车的作业效率，在安装电缆和水管的同时可安装定位板，用于凿岩台车定位。定位时，凿岩台车钻臂前端距离掌子面约０.８～１.０ｍ。施工人员应在停好凿岩台车后，做好电缆连接电源、水管连接水源以及定位工作。

鑫通多臂凿岩台车成套设备在隧道施工的优势： 1.施工质量稳定：实现了机械化代替人工，定位；有效保证了周边眼、掏槽眼、拱部锚杆等打设角度和深度的合格率，将锚杆角度合格率提高到。 2.保障施工安全：开挖施工作业人员从18人减少到3人，而且处于已支护围岩（距掌子面距离不大于6m）下施工，安全得到有效保障。 3.提高施工效率：较单孔人工钻孔速度0.3m/min提高到4m/min，现按设计要求打126个掘进孔（4.5m深），40个锚杆孔（4.0m深），快用时1小时40分钟，较传统全断面人工钻孔时间4小时有了大幅度提升。 4.提升环保节能：开挖钻孔噪音从118.7分贝减少至96.4分贝，降低18.8％；粉尘从571ug/m3减少至117ug/m3，降低79.5％，工人作业环境得到较大改善。开挖用电量从396度/小时降至180度/小时，节约用电216度/小时。

江西鑫通隧道用全系多臂凿岩台车设有三臂与二臂两款，该系台车采用电液比例阀控系统控制多凿岩钻臂可以凿岩掘进需要的炮孔、锚杆孔、小导管支护、注浆孔等；配备的服务平台吊篮可为装药、排险、挂网等工作提供升降平台。采用发动机提供行走动力，胶轮四轮驱动转场便捷快速，采用电机供工作动力多台泵组分别为各自钻臂服务不仅稳定、、快速而且可钻臂间立控制与同时作业；特别适合追求安全、、作业的各类隧道工程开挖。

优化初期支护措施，一是结合软围岩稳定性和等级等实际情况，提高喷射混凝土的等级，喷射纤维混凝土；二是采用超前大管棚等支护技术，加固掌子面；三是加强对初期支护参数的设计，根据实际情况优化初期支护施工，采用预应力锚杆配合加长锁脚锚杆，调整钢架型号，改善连接方式，使得初期支护与衬砌施工符合设计要求。
江西鑫通机械制造有限公司始创于1992年，致力于隧道成套设备的研发与生产，为矿山、铁路、公路、引水、等工程提供成套掘进装备，目前已成为中国的矿山及地下工程隧道掘进设备生产基地之一。 
   公司座落于江西省萍乡市高新技术工业园，距长沙黄花机场100公里，毗邻沪瑞高速和三一九国道。现有员工683人，拥有A/B/C/D四个现代化工业园区，总占地面积360余亩；旗下设全系液压凿岩机系列、矿山凿岩台车事业部（掘进钻车、采矿钻车、锚杆钻车、湿喷机械手、矿用辅车系列、扒渣机系统等）、隧道多臂台车事业、人工智能装备事业部、湿喷机械手事业部、挖掘装载机（扒渣机）事业部、钻装一体机事业部、梭式矿车事业部、砼搅拌车事业部、挖掘式装载机后配套事业部，已形成国内一家地下工程掘进与矿山隧道开采成套解决方案提供者，且已大批量出口走向世界。   国内设有鑫通3S销售店5个（鑫通太原3S店、鑫通新疆3S店、鑫通贵阳3S店、鑫通曲靖3S店、重庆3S店），设有13个办事处、国外办事处3个，分公司1个，17个一级仓库，36个项目部二级仓库分布在国内各个新项目部附件。液压凿岩台车至今已完成轮胎式单臂、双臂、三臂、电脑多臂凿岩台车；履带式单臂、双臂、28°大斜角钻车；轨轮式单臂等全系列凿岩台车公司始终贯彻用质量缔造精品，用诚信握手世界的经营理念，打造隧道掘进系统。
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