作为新型产品，鑫通多功能拱架安装台车的显著特点：一是采用三臂结构设计，且定位，能够实现多种方式的拱架安装，提高施工效率。二是多功能操作，在安装钢拱架的同时，操作人员还能够在工作篮进行相关隧道施工，实现配套作业。三是稳定性好，爬坡能力强。设备采用轮胎底盘行走方式，适合于多种现场路面工况；且施工结束后容易完成近距离转场，实现相近工作面作业。
双凿岩拱锚台车属于高新设备，需要两名综合性较强的技能人才担任设备操作手，同时配置3-5名技术工人组成立架小班组，用以完成钢架支护、锚杆支护、超前支护的全部工作。此外，为了提高设备钻机功率，增大可钻孔深度，鑫通双凿岩拱锚台车采用三臂两凿岩设计，并对拱锚设备进行改造优化，有利于完成车通等空间受限部位的钻爆施工，扩大其适用范围；充分利用并优化升级拱锚设备的锚杆系统钻孔功能，同步完成开挖钻孔和钢架安装，做到“拱、锚、钻”一体化，达到设备利用率大化、投资小化、效益大化的目的，进而满足钻爆需求。

优势分析
提高施工效率：双凿岩臂和立拱臂的设计使得设备能够同时进行多项作业，大大提高了施工效率。
降低施工成本：多功能集成的设计减少了设备的数量和人工成本，降低了施工成本。
提高施工质量：的动力系统和控制系统使得设备在运行过程中更加稳定可靠，提高了施工质量。
适应性强：设备能够适应不同地质条件和施工环境的需求，具有较强的适应性。

现有的钢拱架通常采用升降平台运输到隧道撑子面，但是无法调整钢拱架的姿态，即无法调整钢拱架的俯仰姿态和水平姿态，不能方便的到达隧道支撑面，导致钢拱架的安装精度低，而且在安装过程中，钢拱架还要发生倾斜，不安全。 实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构紧凑、钢拱架安装精度高、避免钢拱架在施工过程中倾斜、降低施工难度的拱架安装台车的拱架机械手。

双凿岩拱锚一体机是集测量放点、欠挖作业、拱架安装、锚网安装、超前支护、系统锚杆施工、锚杆注浆（选配）等功能于一体的隧道施工设备。它特别适用于高速两车道、三车道、高铁单线和双线的隧道施工，能够满足隧道全断面和两台阶、三台阶的施工需求。
鑫通机械隧道施工设备已先后大量应用于郑西、成贵、郑万、贵南、拉林、川藏铁路等重点工程建设，优良的服务能力，也得到了业界的赞誉。
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