鑫通机械混凝土湿喷机械手电气系统： 1.电控系统主要包括电控柜、无线遥控器及电缆卷筒， 2.主机智能控制柜原件为西门子 3.高压控制柜为西门子 4.电控系统主要为湿喷机组的自动化控制系统和诊断输出系统，用于控制液压系统各执行动作，并集成各传感器等采集信号反馈给PLC进行计算分析形成闭环控制系统，实时自动调整控制各个动力单元输出量和阀组开度，以保证机组的喷射作业。 5.配有全液压控制电缆卷筒,安全性高、节省人工劳动力、便捷灵活等特点。 6.电气方面采用西门子与施耐德等国际电气；数字电压/电流显示表/相序指示、漏电停机保护、过载、过流、短路等停机保护。
混凝土的比例是按搅拌机混合好添加到料斗,经筛网落到转子体得料腔中，转动的转子体将料腔的料带到面板的出料口，压缩空气进入机器后“配风器”,分为三种:一路至加速混合器，一路至旋风器(下风道)，一路至料斗(上风道)，一路至风格料斗，转子腔，通过面板出料口。因此，当包含旋转体的物料室到达出口时，压缩空气将混合物吹过旋风管和喷砂管喷嘴，来自下风路径的风将经过旋风管，形成旋风管。

如今的隧道施工少不了鑫通湿喷机的身影，在贵州路桥高速公路隧道项目中，操作手正操纵着新款的鑫通湿喷机，老司机冲击新纪录，冲击每小时浇筑30立方米混凝土的个人纪录。从2010年起，就开始操作隧道湿喷机，6年来在全国不同的隧道工作，对它的性能特点烂熟于胸。他用过多个型号的湿喷机，见证了它在人性化、智能化方面的不断进步。从旧款到新款，隧道内的灰尘变少了，混凝土回弹现象变少了，操作比以前更方便了。更重要的是，施工效率也在不断提升。“设备好用了，工作起来就轻松，现在我们喷一车10立方米的混凝土大概20分钟左右。

贵州遵容高速隧道湿喷机械手应用为例，详细介绍机械手湿喷工艺及湿喷效果，湿喷机械手性能优良，大大降低了隧道内粉尘浓度，保障工人身体健康，并有生产率高，回弹度低，施工质量高的特点。随着高速铁路的发展,采用大型混凝土湿喷机械手已成为隧道湿喷主流施工方式。在此之前,湿喷机械手研发技术长期由国外垄断，鑫通CSP-30车载式湿喷机械手的研制使用，成功打破了国外垄断，大大降低了湿喷机械手的购买成本。

鑫通机械混凝土湿喷台车可选封闭驾驶室和非封闭驾驶室：驾驶室可选配封闭式，具备空调，驾驶环境舒适;·标准机型时采用开式驾驶室，可180°回转驾驶位，在狭小巷道中远距离倒车时更加舒适，实现双向驾驶。
发动机熄火，连接380V外接电源，启动遥控器。
1.通常湿喷台车会有有线和无线两种遥控器，应根据需要选择遥控模式，打开并操作遥控器。
2.每个遥控器上都有一个应急停止按钮，用于紧急停止作业。
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