鑫通XIGT拱架台车采用整体式底盘，动力供行走系统，整机具备四轮转向、四轮驱动、双向驾驶等功能，具备较高的施工稳定性能，三臂三篮设计质量稳定可靠，XTGT拱架台车不仅可以完成拱架的安装，还可以进行质量检测、管安装、缺陷修复、注浆、辅设装药等多种作业。
人工立拱和三臂多功能台车立拱时间效率：以每天安装两个循环上台阶钢拱架为例，使用传统台车架人工安装每循环需耗时3小时，每天安装两循环需耗时6小时。采用拱架安装台车安装，每循环（2榀）只需耗时1.5小时，每天安装两个循环（4榀）只需耗时3小时。每月可节约时间90小时，每年可节约时间一个半月，如围岩变好时，每日施工进尺增加，时间节约量将会更加明显，立拱速度大大提高。

多功能拱架台车安全性能： 传统台车人工立拱存在高负荷工作，体力消耗巨大，易发生钢拱架脱手、倾倒等险况；作业时工人始终处于开挖面下方，直接面临着上方的落石威胁，安全隐患大。采用拱架安装台车机械化作业，使整个立架工序持续时间降低，作业人员停留在开挖面的时间减少，从而面临上空落石伤害的风险降低。鑫通三臂拱架台车不仅在成本、效率、安全方面相对于传统人工立拱表现优越，在功能的全面性上也十分突出，设备可以完成安装锚网、锚杆、装药、欠挖处理、隧道检测排险等作业功能。

GK3三臂多功能拱架台车产品特点 1. 三臂三机械手形式，每个机械手可实现地面自动抓取与机械手端部微调。 2.立拱高度可达13m，宽度可达16m，施工范围更广。 3.  特的行走机构：具备四轮转向功能，操控性能。 4. 环保的动力系统：采用柴、电双动力系统，隧道适应能力强，既能保证隧道内环保要求，又能满足设备灵活移动及转场，使得场合都能可靠、地完成工作

人工和机械对比立拱架经济成本：目前平均一个隧道立拱工人的基础工资为8000元/月左右，传统人工模式需要8-10名操作手，一个隧道双线掌子面，每个班一般需要8-12名操作手，每月人工工资需要8-10万元。采用鑫通机械多臂多功能拱架安装台车只需要4-6人（操作手2人，工人2-4人），每月人工成本可节约5-7万元。
鑫通机械隧道施工设备已先后大量应用于郑西、成贵、郑万、贵南、拉林、川藏铁路等重点工程建设，优良的服务能力，也得到了业界的赞誉。
m.sinton.b2b168.com