管缝式锚杆：管缝式锚杆是采用高强度钢板卷压成带纵缝的管状杆体外径３８.１ｍｍ，用凿岩机强行压入比杆径小２～３ｍｍ的锚孔，为安装方便，打入端略呈锥形。由于管壁弹性恢复力挤压孔壁而产生锚固力。一般长度为１.２～１.５ｍ，长达１.８～２.０ｍ。这种锚杆适用于岩层，对软岩和碎岩层更有效。
鑫通锚杆台车使用案例：项目部锚杆支护台车的使用，实现了综掘施工不同高度、不同角度锚杆锚索孔、探测孔的机械化作业，为推进快掘探索了新路径、积累了新经验、提供了新借鉴。锚杆台车的投入使用，打破了常规使用前探梁临时支护，采取风钻和锚杆钻机进行支护作业，存在嗓音大、易扬尘、劳动强度高、安全系数低等难以解决的问题，而且现场至少需要4名以上职工同时进行作业。现在仅需2名职工就可轻松操作设备完成打眼、支护、连网等作业流程，而且作业环境得到了大改善，工作效率提高了两倍以上，在安全管理上实现了真正的“少人则安”。

DS5钻注锚一体机空气系统：定制型的滑片式空压机，由马泰公司供应，相比螺杆式空压机转换效率高、结构紧凑、故障率低，配有空压机用于油润滑凿岩机、配有气压表及储气灌、自动卸荷。

DS3锚杆台车工作能力： 适应于3.3-5.5m巷道一次停车锚杆作业工作，爬坡能力≥±25%、凿岩孔径32-51mm；应用1.8-2.2m管缝式锚杆，可打顶邦、侧邦角度锚杆作业；该机作业机构采用全液压驱动，凿岩速度可达0-2米/分，转弯半径巷道仅需R内3m，R外5m。

锚杆台车使用案例：
经过郑万高铁、高黎隧道、杨梅山隧道等项目应用鑫通DWS隧道锚杆台车设备功能，覆盖锚杆作业范围完善，设备稳定性强，采用锚杆台车进行锚杆施做，效率是人工施做的2-，单工序减少作业人员3-5人。实现了隧道锚杆施做全过程的机械化，有效降低了成本、提高了效率，相比原有的锚杆施做工艺，每公里节约人工及材料成本约48万元，3个工天，具有显著的经济、社会和环境效益。
江西鑫通机械制造有限公司始创于1992年，现有员工1100余人，总占地面积600余亩。公司秉承着“打造世界地下工程机械百年”的企业愿景，致力于地下矿山、地下煤矿及隧道工程成套装备的研发与生产。现拥有萍乡、沈阳、长沙研究院；六个现代化产业园区，其中涵盖二个主机园区及一个智慧工厂、核心执行器园区、耗材园区、再制造园区，形成了从研发-生产-销售-服务-再制造的完整产业体系，年产能超20亿元。公司用心做好每款产品，以产品质量、感动性服务赢得了广大客户和社会的一致认可，先后荣获专精特新“小巨人”企业、等称号，拥有300余项企业。
公司将持续引进人才,优化团队作战力，以技术创新为发展主战略；发挥敏锐、狼性、迅变的企业作风，聚焦品质，打造强势，为客户提供更、更智能、更绿色的产品及服务。
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