钢拱架支护是隧道施工中常见的一种工艺，目前国内隧道钢拱架支护施工一般采用人工自制简易台车安装，施工低、劳动强度大、安全风险高。为了增加施工、降低施工成本、降低安全风险，采用多功能拱架安装台车是实现拱架的快速安装的机械化理想设备。通过对市场调研，采用鑫通机械生产的多功能拱架安装台车实现山隧道拱架的机械化施工。实践证明，该工法减小了施工过程中劳动强度、降低了安全风险、提高作业效率，能够满足不同断面以及不同方式开挖的工况需求。
现有的钢拱架通常采用升降平台运输到隧道撑子面，但是无法调整钢拱架的姿态，即无法调整钢拱架的俯仰姿态和水平姿态，不能方便的到达隧道支撑面，导致钢拱架的安装精度低，而且在安装过程中，钢拱架还要发生倾斜，不安全。 实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构紧凑、钢拱架安装精度高、避免钢拱架在施工过程中倾斜、降低施工难度的拱架安装台车的拱架机械手。

双凿岩臂设计：双凿岩臂可以同时进行钻孔作业，大大提高了施工效率。
立拱臂功能：配备有立拱臂，可以方便地进行拱架安装作业，减少了人工搬运和安装的繁琐过程。
多功能集成：除了钻孔和立拱功能外，还可以进行锚网安装、超前支护、系统锚杆施工等作业，实现了多功能集成。
节能：采用的动力系统和控制系统，使得设备在运行过程中更加节能。
操作简便：设备采用无线遥控和手动控制相结合的方式，操作简便灵活。

鑫通双凿岩拱锚台车用于预制拱架安装、锚杆施工、超前支护施工。采用三臂三抓手三吊篮结构，搭载双锚杆系统，其中臂架采用全滑移结构，由三臂遥控控制；拱锚台车钢架安装和人工钢架安装的区别如下：设备安装以3榀为一个单位，拱架在钢筋厂提前连接为整体，人工以1榀为一个单位；设备采用挖机配合吊放拱架，人工采用装载机配合端举拱架；单台设备即可完成锁脚、锚杆、超前支护施工，人工安装需要开挖班配合钻孔施工。

拱架台车性能特点：
拱架台车适应性强，适应的施工工法多，适应型钢拱架或格栅拱架等多种拱架类型，可满足单榀、多榀拼装及预制折叠多榀拱架的定位拼装；具备柴电双动力系统，双向驾驶，可满足施工环保和快速转场需求。
机械化施工效率高。2小时内可完成两榀、三榀拱架作业，2.5小时内可完成四榀拱架作业（包括测量打点、排险、网片拉筋焊接），洞外拱架预制，减少拉筋网片焊接时间，提率。
施工安全性好。把洞内危险作业面施工转移到洞外安全区域进行，减少人员危险作业面的作业时间和人员数量。
信息化功能丰富。预留信息化接口，可实现定位和预/报警功能、施工报表和数据管理、隧道轮廓扫描、远程控制和集群化管理等。
江西鑫通机械制造有限公司始创于1992年，现有员工1100余人，总占地面积600余亩。公司秉承着“打造世界地下工程机械百年”的企业愿景，致力于地下矿山、地下煤矿及隧道工程成套装备的研发与生产。现拥有萍乡、沈阳、长沙研究院；六个现代化产业园区，其中涵盖二个主机园区及一个智慧工厂、核心执行器园区、耗材园区、再制造园区，形成了从研发-生产-销售-服务-再制造的完整产业体系，年产能超20亿元。公司用心做好每款产品，以产品质量、感动性服务赢得了广大客户和社会的一致认可，先后荣获专精特新“小巨人”企业、等称号，拥有400余项企业。
公司将持续引进人才,优化团队作战力，以技术创新为发展主战略；发挥敏锐、狼性、迅变的企业作风，聚焦品质，打造强势，为客户提供更、更智能、更绿色的产品及服务。
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