永兴一号隧道为高铁双线隧道，正洞隧道以IV类围岩居多，采用台阶法开挖；辅洞泄洪洞全断面开挖。采用3台鑫通单臂凿岩台车机械化施工用于正洞及泄洪洞，可满足掘进开挖炮孔、超前支护、锁脚及系统锚杆等凿岩钻孔施工。 设备配置：3台单臂台车(2台70型+1台90型)，均配置18kw大功率凿岩机，5.5米钻杆，按正洞及泄洪洞分2班施工，正洞每天1循环，泄洪洞2－3循环/天。泄洪洞设备安排：2台并列全断面开挖(另1台此时在主洞用于下道开挖或上道锚杆作业)，操作手2人，工2人，布孔数70余个，约2.5小时完成，斜掏单循环进尺约2.8米，每天可实现2－3个循环(需锚杆及喷浆时2循环)。 正洞开挖设备安排：2台设备并列于上道同时钻孔(另1台此时在主洞用于下道开挖另一侧)，操作手3人，工3人。开挖后同步爆破。上台阶140余个孔，2.5h完成，下台阶20余个孔，1小时完成，单循环进尺3.8米。
山东黄金矿轮胎式小断面2.2米单臂凿岩台车DW1-24
山东黄金沂南金矿，断面3*3的，岩石硬度F7-F8级，我们公司专门针对金属矿山小断面而设计DW1-24，能适应小2*2的断面使用，配备道益斯发动机。蒙特贝HC50的凿岩机，3.7米的钎杆，打3.25米的孔深，用时仅1分50秒。

凿岩台车主要由凿岩机、钻臂（凿岩机的承托、定位和推进机构）、钢结构的车架、走行机构以及其他必要的附属设备，和根据工程需要添加的设备所组成。应用钻爆法开挖隧道时，为凿岩台车提供了有利的使用条件，凿岩台车和装碴设备的组合可加快施工速度、提高劳动生产率，并改善劳动条件。

凿岩台车是隧道开挖、矿山及井下开挖掘进的大型凿岩设备，主要应用于铁路、公路、矿山、井下及抢险等环境。随着“自动化换人，机械化减人”政策的强制实施，采用凿岩台车施工作业爆破孔已经广泛应用于山岭隧道施工，迎来了凿岩台车国内需求的连续增加。凿岩台车发源于欧洲，其中以美国的英格索兰公司、加登丹弗公司、瑞典阿特拉斯·科普柯公司、林登阿利马克公司、芬兰汤姆·洛克公司、法国艾姆科塞克马公司、德国克虏伯公司和日本古河公司影响大。目前已有２０多个的几十家公司生产不同型号的凿岩台车。我国国内从２０世纪７０年代后开始引进及研发，２０１０年之后更是加快了凿岩台车本土化的发展进程。

操控模式：遥控模式+手动模式:手动模式：用于掘进凿岩作业，在驾驶室操控，驾驶室可升降，符合FOPS防落物冲击要求，安全性高，作业时驾驶室升到高位，便于上台阶或全掌子面开挖定位视野性，定位更准、快。 遥控模式：用于锚杆施工时，操作手可携带遥控器在迎头锚杆施工脱离操作台，锚杆施工时定位更便利、快速。
江西鑫通机械制造有限公司始创于1992年，现有员工1100余人，总占地面积600余亩，年产能超20亿元。致力于地下煤矿、非煤矿山及隧道工程成套装备的研发、生产与销售，旗下拥有掘进机、掘锚机、挖锚装机组、钻装机组、巡检机器人、单臂/多臂智能凿岩台车、锚杆台车、湿喷台车、中深孔采矿台车、撬毛台车、拱架台车、挖掘式装载机（扒渣机）、铲运机、矿卡及辅车系列等多个产品事业部。公司产品已服务国内外80多个和地区，以量产品、感动式服务赢得了广大客户和社会的一致认可，先后荣获专精特新“小巨人”企业、等称号，拥有300余项企业。
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