鑫通多功能拱架台车系列已成功应用于杨梅山隧道、郑万铁路、川藏铁路、格鲁吉亚高速公路、海底湾隧道、华蓥山隧道等多个隧道工程项目，施工质量得到了客户高度认可。采用鑫通机械拱架台车进行立拱作业，可降低劳动强度、减少作业人员、提升施工效率及施工质量，是隧道立拱作业的。
安全
拱架拼装过程中,操作人员网片下施工。立拱工程中中间臂始终夹持在拱架的中间部位，保证人员安全。
现场操作人员4-5名,人员少。工法适应性强
满足全断面工法下的多榀拱架安装施工需求。
满足台阶法(含微台阶)工法下的多榀拱架安装施工需求。

双凿岩臂设计：双凿岩臂可以同时进行钻孔作业，大大提高了施工效率。
立拱臂功能：配备有立拱臂，可以方便地进行拱架安装作业，减少了人工搬运和安装的繁琐过程。
多功能集成：除了钻孔和立拱功能外，还可以进行锚网安装、超前支护、系统锚杆施工等作业，实现了多功能集成。
节能：采用的动力系统和控制系统，使得设备在运行过程中更加节能。
操作简便：设备采用无线遥控和手动控制相结合的方式，操作简便灵活。

双凿岩拱锚台车属于高新设备，需要两名综合性较强的技能人才担任设备操作手，同时配置3-5名技术工人组成立架小班组，用以完成钢架支护、锚杆支护、超前支护的全部工作。此外，为了提高设备钻机功率，增大可钻孔深度，鑫通双凿岩拱锚台车采用三臂两凿岩设计，并对拱锚设备进行改造优化，有利于完成车通等空间受限部位的钻爆施工，扩大其适用范围；充分利用并优化升级拱锚设备的锚杆系统钻孔功能，同步完成开挖钻孔和钢架安装，做到“拱、锚、钻”一体化，达到设备利用率大化、投资小化、效益大化的目的，进而满足钻爆需求。

铁路隧道：在修建铁路隧道时，双凿岩拱锚台车可用于钻孔作业，为后续的爆破、支护等工序做准备。特别是在高山峻岭地区的铁路隧道工程中，其双折叠的设计使其能适应狭窄的施工空间。
公路隧道：无论是长隧道还是短隧道的建设，都可以借助双凿岩拱锚台车来提高钻孔效率，从而加快施工进度
鑫通机械隧道施工设备已先后大量应用于郑西、成贵、郑万、贵南、拉林、川藏铁路等重点工程建设，优良的服务能力，也得到了业界的赞誉。
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