拱架台车底盘设计 国内拱架车融合凿岩底盘结构,前箱型加后工字梁车架结构,强度高、刚性好,工作时坚如磐石,行驶时安全耐用。全工程机械底盘设计,四轮驱动,双向驾驶,,耐穿刺轮胎,可满足隧道施工路面工况,设备转场及运输方便快捷。多档位一键式电动换档变速箱(动力),驾驶和换挡方便易学,可靠耐用。
目前我国铁路、公路隧道软岩隧道施工的快速修建设备配套技术水平、施工装备及国产化仍处于隧道施工机械化初期，整体技术仍落后于发达。以钻爆法为基础的机械化快速施工技术体系尚未完成，设备配套关键技术难题尚未取得突破，施工进度差别很大 ，施工过程中事故隐患较多。其作业线上的主要施工设备多从国外引进，自主开发的品种比较少、质量较差、故障率较高，主要技术性能参数与隧道现有施工条件不匹配等。国产化设备多数采用挖掘机等改造，从而程度低，影响作业效率，不容易形成全面的机械化施工作业线，鑫通三臂拱架台车

双凿岩拱锚一体机是集测量放点、欠挖作业、拱架安装、锚网安装、超前支护、系统锚杆施工、锚杆注浆（选配）等功能于一体的隧道施工设备。它特别适用于高速两车道、三车道、高铁单线和双线的隧道施工，能够满足隧道全断面和两台阶、三台阶的施工需求。

底盘设计
国内拱架车融合凿岩底盘结构,前箱型加后工字梁车架结构,强度高、刚性好,工作时坚如磐石,行驶时安全耐用。
全工程机械底盘设计,四轮驱动,可双向驾驶,,耐穿刺轮胎,可满足隧道施工路面工况,设备转场及运输方便快捷。
多档位一键式电动换档变速箱,驾驶和换挡方便易学,可靠耐用。环保节能
柴电双动力系统施工系统,施工动力双备份,可靠性高,施工用电动机安全节约环保低噪音,电力缺乏或者电压不稳时,机也可以拱架作业,不影响工期。
国IV电喷发动机,燃油经济性好,废气排放低。

鑫通展位吸睛热点还有XTGM313S双凿岩拱锚台车，其开创性地融合了拱架施工与锚杆施工于一体，满足单洞单线、双线、三线单次开挖（全断面、台阶法）一次性钢拱架安装距离要求，解决了拱架、锚杆需要错序分别施工的痛点，大幅提升施工效率
鑫通机械隧道施工设备已先后大量应用于郑西、成贵、郑万、贵南、拉林、川藏铁路等重点工程建设，优良的服务能力，也得到了业界的赞誉。
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