多臂凿岩台车bao破设计施工方案 1. 钻孔布置：根据隧道开挖断面尺寸，确定钻孔直径为 110mm，钻孔间距为 1.2 米。多臂钻孔台车分别进行拱部、边墙和底部钻孔。 2. 爆破参数：采用全断面一次爆破，爆破孔数为 70 个，装药量为 250kg。根据地质条件，选用 2 号岩石。 3. 起爆方式：采用毫秒延时，按照逐孔起爆的顺序进行。拱部、边墙和底部爆破孔分别采用 1、3、5 毫秒的延时时间。 4. 填塞及防水：爆破孔填塞采用碎石和砂混合物，填塞长度为 1.5 倍钻孔直径。填塞后进行防水处理，防止雨水渗入。 5. 爆破后通风：爆破完成后，立即进行通风排烟，确保现场作业安全。
根据开挖工序要求，可选配仰拱开挖臂，满足机械完成仰拱及下道开挖凿岩作业

为了使三臂凿岩台车地适应高铁在Ⅳ、Ⅴ级大断面软围岩隧道工程施工的实际情况，保证掌子面的稳定性，避免对软围岩造成巨大干扰，要优化施工组织，编制科学合理的施工方案，现从５个方面优化三臂凿岩台车在软围岩中的施工作业方案。

三臂凿岩台车应用技术，在高铁大断面软围岩隧道工程施工中，三臂凿岩台车的主要功用就是钻爆破孔，其钻孔深度为４～５ｍ。该凿岩台车在施工中所钻爆破孔的种类有周边孔、底板孔、掏槽孔和孔，其钻孔质量直接影响隧道爆破施工效果。

全电脑三臂台车管理中存在的问题： 1.施工单位对全电脑三臂台车的特点认识不足，重视程度不够，等同于常规设备进行管理。 2.未建立机构进行化管理，人员感不强，设备效能得不到充分发挥，完好率低，故障停机时间长。 3.未培养企业自有的台车管理、操作、维保团队，一味地从社会上高薪挖人，人员素质低，短期行为，消耗高，成本大，设备故障率高。 4.未从设备全寿命周期的角度对全电脑台车进行系统化、常态化管理，闲置率高，整体设备效益差。
江西鑫通机械制造有限公司始创于1992年，现有员工1100余人，总占地面积600余亩。公司秉承着“打造世界地下工程机械百年”的企业愿景，致力于地下矿山、地下煤矿及隧道工程成套装备的研发与生产。现拥有萍乡、沈阳、长沙研究院；六个现代化产业园区，其中涵盖二个主机园区及一个智慧工厂、核心执行器园区、耗材园区、再制造园区，形成了从研发-生产-销售-服务-再制造的完整产业体系，年产能超20亿元。公司用心做好每款产品，以产品质量、感动性服务赢得了广大客户和社会的一致认可，先后荣获专精特新“小巨人”企业、等称号，拥有400余项企业。公司将持续引进人才,优化团队作战力，以技术创新为发展主战略；发挥敏锐、狼性、迅变的企业作风，聚焦品质，打造强势，为客户提供更、更智能、更绿色的产品及服务。
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