隧道湿喷技术在隧道工程施工过程中具有重要的作用，为整个隧道工程施工提供了初期的支护能力，保障了后续隧道施工的安全，尤其是针对大断面特长公路隧道的工程。目前我国的喷射工艺主要有三种，分别是干喷、湿喷和；干喷是将骨料、水泥按一定比例干拌均匀，用喷射机和高压水混合，高速喷射到岩面；是骨料加少量水在潮湿状态下与水泥拌合，喷射到岩面上，喷射工艺和机械都与干喷相同，因其明显的缺陷，逐渐被淘汰是必然的，而湿喷工艺具有多方面优点，后占据了市场主导地位。下面会分析混凝土湿喷工艺特点和工作原理，阐述湿喷技术的应用和未来发展方向。
如今的隧道施工少不了鑫通湿喷机的身影，在贵州路桥高速公路隧道项目中，操作手正操纵着新款的鑫通湿喷机，老司机冲击新纪录，冲击每小时浇筑30立方米混凝土的个人纪录。从2010年起，就开始操作隧道湿喷机，6年来在全国不同的隧道工作，对它的性能特点烂熟于胸。他用过多个型号的湿喷机，见证了它在人性化、智能化方面的不断进步。从旧款到新款，隧道内的灰尘变少了，混凝土回弹现象变少了，操作比以前更方便了。更重要的是，施工效率也在不断提升。“设备好用了，工作起来就轻松，现在我们喷一车10立方米的混凝土大概20分钟左右。

鑫通机械混凝土机械手喷头活动范围很大，所以应分段、分部喷射，喷射时分段长度不超过，由左右边墙向拱部逐层喷射。喷头应作连续不断的螺旋状圆周运动，螺旋直径约为20～，后一圈压前一圈三分之一。目前施工中多采用的方式是横向滑移扫喷，优点是喷射长度较长，缺点是喷射砼厚度不均匀，一次喷射厚度过大，回弹量较高。

鑫通机械混凝土湿喷台车喷射厚度，喷射混凝土对拱墙一次喷层厚可达10以上，拱部一次喷层厚可达。影响喷层厚度的主要因素是混凝土的坍落度，速凝剂的作用效果和气温。一般10～左右的坍落度可获得较厚的喷层，能保证混凝土在2min内凝结的效果较好。针对目前快速施工的要求，对于有钢架地段，喷射砼出喷厚度在，这就要求现场的操作人员要调整好流量，流量过大一次喷射厚度过厚，既浪费时间同时砼的粘结效果也差。而且要不停的改变喷头的位置，不能在某一个部位停留时间过长。

随着现代工程建设的大规模开展，近年来混凝土喷浆车的市场需求快速放大，对施工效率的要求也越来越高。混凝土喷浆车到底是什么呢？简单的介绍一下，混凝土喷浆车融合了混凝土泵、空压机系统、速凝剂系统三种技术，是混凝土机械中技术实现难度特别大、科技含量特别高的产品。它主要应用于其基本工艺是利用液压力将预拌好的混凝土通过管道输送至喷，在喷口接入压缩空气和速凝剂，再将混凝土高速喷射到受喷面，经快速凝结硬化后形成混凝土支护层。混凝土喷浆车应用于铁路公路隧道、水利水电、、矿山巷道、地下建筑建设领域的工程施工。
机器进入场地
1.操作人员将机器开进工作区域，选择合适位置后停车。
2.要注意的是大型移动式湿喷台车底盘分为道路型和非道路型工程机械。
3.道路型工程机械在未取得上路许可的情况下，禁止开上机动车道路。
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